Главная

Раздел I. НАЧАЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ

1. Краткое представление об автомобиле, на котором вы собираетесь поехать

2. Подготовка рабочего места водителя

3. Знакомство с органами управления автомобиля

4. Отработка элементов управления с неработающим двигателем

5. Запуск двигателя

6. Трогание автомобиля с места, движение по прямой, торможение и остановка

7. Движение по кривой траектории, маневрирование

8. Вождение с переключением передач

9. Заезд в гараж

10. Разворот в замкнутом пространстве

11. Парковка автомобиля

12. Заезд на эстакаду. Трогание автомобиля, стоящего на подъеме

Раздел II. ВОЖДЕНИЕ ПО ДОРОГАМ

1. Начало движения и остановка у бордюрного камня (у тротуара)

2. Движение в ряду с соблюдением дистанции

3. Движение с перестроением из ряда в ряд

4. Проезд нерегулируемых перекрестков

5. Проезд регулируемых перекрестков

6. Обгон

Раздел I. НАЧАЛЬНОЕ ОБУЧЕНИЕ

Краткое представление об автомобиле, на котором вы собираетесь поехать

Рис. 1. Простейшая кинематическая схема автомобиля классической компоновки

1 – двигатель
2 – сцепление
3 – КПП
4 – карданная передача
5 – главная передача
6 – дифференциал
7 – полуось

ДВИГАТЕЛЬ (рис. 2) приводит автомобиль в движение
Рис. 2. Двигатель

1 – блок цилиндров
2 – поршень
3 – шатун
4 – коленчатый вал
5 – маховик
6 – впускной и выпускной клапаны

СЦЕПЛЕНИЕ (рис. 3) обеспечивает передачу крутящего момента посредством силы трения от двигателя на ведущие колеса, служит для кратковременного разъединения двигателя от ведущих колес и плавного их соединения.
Рис. 3. Сцепление

1 – маховик двигателя
2 – ведомый фрикционный диск
3 – ведущий нажимной диск
4 – тарельчатая пружина
5 – выжимной подшипник
6 – рабочий цилиндр
7 – гидравлическая магистраль
8 – главный цилиндр
9 – педаль сцепления

КПП (коробка переключения передач) служит для преобразования крутящего момента по величине (I, II, III, IV передачи), изменения направления движения (передача заднего хода) и длительного разъединения двигателя от ведущих колес (нейтральная передача).
На схеме, приведенной на рис. 4, показан принцип преобразования крутящего момента на одной из передач.
Рис. 4. КПП

1 – ведущий (первичный) вал
2 – промежуточный вал
3 – ведомый (вторичный) вал
4, 5, 6, 7 – шестерни постоянного зацепления
8 – ступица синхронизатора
9 – зубчатая (соединительная) муфта
10 – рычаг переключения КПП

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА (рис. 5) служит для передачи крутящего момента под изменяющимся углом.
Рис. 5. Карданная передача

1 – карданный шарнир
2 – карданный вал

ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА (рис. 6) служит для передачи крутящего момента под прямым углом и его увеличения.
Рис. 6. Главная передача

1 – ведущая шестерня
2 – ведомая шестерня

ДИФФЕРЕНЦИАЛ (рис. 7) служит для возможности вращения ведущих колес с разными угловыми скоростями (на поворотах).
Рис. 7. Дифференциал

1 – полуосевая шестерня
2 – сателлит
3 – полуось



Правила Дорожного Движения РФ

Дорожные знаки

Дорожная разметка

Перечень жестов инспектора ДПС





вождение
вождение автомобиля
самоучитель вождения
управление автомобилем
как научиться водить машину
самоучитель езды на автомобиле
Нужны бачки омывателя Audi? Рекомендуем: бачки омывателя Audi на Road-Online.ru
 
Copyright © www.avtoteach.ru - Самоучитель езды на автомобиле - 2006